Modellvorhaben Weiterentwicklung Städtebauförderung Saarbrücken-CongressCultureCity 2.0, TP 02 "Aufwertung Luisenbrücke", Brückeninstandsetzungsarbeiten
Projektbeschreibung
Die Luisenbrücke (011luise) verbindet die Saarbrücker Stadtteile Alt-Saarbrücken und St. Johann. Die Brücke überführt die Viktoria-/Eisenbahnstraße über Saar, BAB 620, Willi-Graf-Ufer und einen auf dem linken Ufer parallel zur Saar verlaufenden Betriebsweg (Leinpfad) der Wasserstraßen- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes (WSV). Die Luisenbrücke stellt eine sehr wichtige Straßenverbindung für den Bus-, Anliefer-und Individualverkehr in Saarbrücken dar. Die besondere Funktion besteht in der Verbindung für Fußgänger und Radfahrer zwischen Alt-Saarbrücken und St. Johann. Die hohe Verkehrsbedeutung des Bauwerkes drückt sich in der Verkehrsmenge aus, die täglich über die Brücke fließt. Bei der Luisenbrücke handelt es sich im Bestand um ein insgesamt 115 m langes, vierfeldriges Bauwerk über BAB 620, Saar und Willi-Graf-Ufer, im Zuge der Straßenverbindung zwischen Alt-Saarbrücken (Eisenbahnstraße) und St. Johann (Viktoriastraße). Die Luisenbrücke ist unterteilt in zwei Teilbauwerke (TBW). Das TBW 1 (BW 251) über die BAB 620, dessen Baulastträger die Bundesrepublik Deutschland (Bund), vertreten durch die Autobahn GmbH des Bundes (Die Autobahn), ist und das TBW 2 (011luise) über die Saar und das Willi-Graf-Ufer, dessen Baulastträger die Landeshauptstadt Saarbrücken (LHS) ist. Das TBW 1 / BW 251, dessen Baulastträger die Bundesrepublik Deutschland ist, erstreckt sich vom südlichen Widerlager der Brücke (Seite Alt-Saarbrücken, Achse 5), bis zur Übergangskonstruktion 1,40 m südlich der Achse des Pfeilers links der Saar (Achse 4). Das TBW 2 / 011luise, dessen Baulastträger die Landeshauptstadt Saarbrücken ist, erstreckt sich von der Übergangskonstruktion 1,40 m südlich der Achse des Pfeilers links der Saar (Achse 4), über den Peiler links der Saar (Achse 4), über den Pfeiler in der Saar (Achse 3), über den Pfeiler rechts der Saar (Achse 2), bis zum nördlichen Widerlager (Seite St. Johann, Achse 1). Das Bauwerk befindet sich in der Gemarkung Saarbrücken. Weitere Erläuterungen sind der "Baubeschreibung für die Instandsetzung" zu entnehmen.
Lose
1 LosDie Ausführung der Bauarbeiten erfolgt nach den einschlägigen gültigen technischen Regelwerken (z. B. ZTV-ING usw.). Örtliche Randbedingungen / Vorgaben: Im Zuge dieser Instandsetzungsmaßnahme wird ausschließlich der in der Bau- und Unterhaltslast der Landeshauptstadt Saarbrücken liegende Teil der Brücke, das TBW 2 / 011luise, grundhaft instandgesetzt. An dem in der Bau- und Unterhaltslast der Bundesrepublik Deutschland liegenden Teil der Brücke, dem TBW 1 / BW 251, werden lediglich kleinere Instandsetzungs- und Anpassungsmaßnahmen im Bereich der Asphaltbeläge der Fahrbahn und der Gehwege ausgeführt. Die Belange der Wasser- und Schifffahrtsstraße Saar, die im Bereich der Brücke eine Bundeswasserstraße ist, sind zu berücksichtigen. Landeshauptstadt Saarbrücken, Amt für Straßenbau und Verkehrsinfrastruktur Blatt Nr.: LB 8 Instandsetzung der Luisenbrücke (011luise) Leistungsbeschreibung Die Überführung von Geh- und Radverkehr auf dem Bauwerk muss während der Baumaßnahme durchgehend möglich sein. Zum Schutz des überführten Geh- und Radverkehrs werden deshalb auf den neben dem jeweiligen Baubereich liegenden Abschnitten des Gehweges 2,50 m breite "Geh-und Radwegfurten" angelegt. Entlang der "Geh- und Radwegfurten" werden, in Richtung des Baubereiches, Absperrschranken mit Tastleisten als Längsabsperrung angeordnet. Auf dem unter der Brücke verlaufenden Willi-Graf-Ufer muss während der Baumaßnahme Fahrzeug- und Gehwegverkehr durchgehend möglich sein. Die Stadtwerke Saarbrücken Netz AG wird, im Zuge der Ausführung der Baumaßnahme, von den Gerüsten für die Instandsetzungsmaßnahme aus, die Wärmedämmung an den beiden unter dem Überbau der Brücke verlaufenden Fernwärmeleitungen (2 x DN 500 mm) erneuern. Weitere Erläuterungen sind der "Baubeschreibung für die Instandsetzung" zu entnehmen.
KI-Analyse
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Vergabeunterlagen
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OCDS Standard Konform Technische Kapazität
- ISO 27001 ZertifizierungPFLICHT
Nachweis eines zertifizierten ISMS für den gesamten Projektzeitraum.
Nachweis erforderlich - Projektteam (Deutsch C1)PFLICHT
Sämtliche Kernmitglieder müssen Deutschkenntnisse auf C1-Niveau nachweisen.
Wirtschaftliche Eignung
- Referenzen (Öffentlicher Sektor)BEWERTET
Mindestens drei vergleichbare Projekte in Bundes- oder Landesbehörden in den letzten 5 Jahren.
Gewichtung: 40%