Spundwandinstandsetzung Rhein-Herne-Kanal, Kanal km 18,80 bis 19,90 und 20,20 bis 20,75, nördliches Ufer Essen und Gelsenkirchen
Projektbeschreibung
Neueste Befundaufnahmen der Wasserstraßen- und Schifffahrtsverwaltung (WSV) zeigen, dass eine vollständige Instandsetzung der nördlichen Spundwandtrasse des Rhein-Herne-Kanals (RHK) in Essen und Gelsenkirchen in den beiden Baufeldern von Kanal-km 18,80 bis 19,90 und von Kanal-km 20,20 bis 20,75 erforderlich ist. Das Versagen der Anker infolge von Korrosion bedingt ein Abweichen der Spundwände aus der Lotrechten und damit eine Gefährdung der allgemeinen Standsicherheit.
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1 LosNeueste Befundaufnahmen der Wasserstraßen- und Schifffahrtsverwaltung (WSV) zeigen, dass eine vollständige Instandsetzung der nördlichen Spundwandtrasse des Rhein-Herne-Kanals (RHK) in Essen und Gelsenkirchen in den beiden Baufeldern von Kanal-km 18,80 bis 19,90 und von Kanal-km 20,20 bis 20,75 erforderlich ist. Das Versagen der Anker infolge von Korrosion bedingt ein Abweichen der Spundwände aus der Lotrechten und damit eine Gefährdung der allgemeinen Standsicherheit.
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Vergabeunterlagen
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OCDS Standard Konform Technische Kapazität
- ISO 27001 ZertifizierungPFLICHT
Nachweis eines zertifizierten ISMS für den gesamten Projektzeitraum.
Nachweis erforderlich - Projektteam (Deutsch C1)PFLICHT
Sämtliche Kernmitglieder müssen Deutschkenntnisse auf C1-Niveau nachweisen.
Wirtschaftliche Eignung
- Referenzen (Öffentlicher Sektor)BEWERTET
Mindestens drei vergleichbare Projekte in Bundes- oder Landesbehörden in den letzten 5 Jahren.
Gewichtung: 40%